一, Μέθοδοι και διαδικασίες κατασκευής
1. Επιλογή υλικού
Το κράμα τιτανίου TI-6AL-4V (βαθμού 5) προτιμάται για τα καρύδια πλήμνης. Με 90% τιτάνιο, 6% αλουμίνιο και 4% βαναδικό, αυτό το υλικό προσφέρει καλή ισορροπία αντοχής, ανθεκτικότητας και μηχανικής ικανότητας, καθιστώντας το ιδανικό για τη δημιουργία συνδετήρων υψηλής απόδοσης. Ένα άλλο κράμα τιτανίου που χρησιμοποιείται συνήθως σε συνδετήρες είναι το TI-3AL-5MO-4.5V (TC16), το οποίο έχει υψηλή πλαστικότητα στην κατάσταση ανόπτησης ή σβέσης, καθιστώντας την ιδιαίτερα κατάλληλη για ψυχρή επικεφαλίδα και μειώνοντας σημαντικά το κόστος παραγωγής.
2.Διαδικασία χύτευσης
Καυτή σφυρηλάτηση
(1) Προετοιμασία και θέρμανση
Blanking: Χρησιμοποιώντας μια μηχανή ακρίβειας ακρίβειας ή πριόνι ζώνης, το απόθεμα μπαρ κόβεται σε κενά με ακριβή βάρος και όγκο. Η συνέπεια του βάρους είναι ζωτικής σημασίας, επηρεάζοντας άμεσα τη συνοχή της μεταγενέστερης χύτευσης σφυρηλάτησης και του βάρους του προϊόντος.
Θέρμανση: Αυτός είναι ο πιο κρίσιμος σύνδεσμος προετοιμασίας.
Προθερμάνοντας: Το κράμα τιτανίου έχει κακή θερμική αγωγιμότητα και η άμεση θέρμανση υψηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσει υπερβολική διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της επιφάνειας και της εσωτερικής θερμοκρασίας για να προκαλέσει θερμική τάση, επομένως συνήθως θερμαίνεται σε δύο στάδια, προθερμαίνοντας πρώτα σε χαμηλότερη θερμοκρασία (όπως 800 βαθμοί).
Θέρμανση στη θερμοκρασία σφυρηλάτησης: Στη συνέχεια, σε μια προστατευτική ατμόσφαιρα (π.χ. αργόν) ή σε ηλεκτρικό κλιβάνιο, το κιβώτιο θερμαίνεται ομοιόμορφα σε θερμοκρασία σφυρηλάτησης κάτω από το σημείο αλλαγής φάσης (συνήθως μεταξύ 850 μοιρών - 950. Σε αυτή τη θερμοκρασία, τα κράματα τιτανίου επιτυγχάνουν βέλτιστη πλαστικότητα, είναι επιρρεπείς σε παραμόρφωση και δεν υπερθερμανθούν ή οξειδώνουν (σε προστατευτική ατμόσφαιρα).
(2) σφυρηλάτηση και σχηματισμό
Πρότυπη παραγωγή: Σύμφωνα με το σχεδιασμό του καλουπιού, το κυλινδρικό κιβώτιο είναι προκαταρκτικά σφυρηλατημένο σε σχήμα πιο κοντά στο κενό παξιμάδι μέσω μιας ακολουθίας καλουπιών για να εξασφαλιστεί ότι το μέταλλο μπορεί να γεμίσει καλύτερα την τελική κοιλότητα του καλουπιού.
Τελική σφυρηλάτηση: Το θερμαινόμενο κιβώτιο μεταφέρεται γρήγορα από τον φούρνο σε προθερμασμένο κτύπημα.
Χρησιμοποιήστε ένα σφυρηλάτηση υψηλής ταχύτητας σφυρήλατο ή πιεστήριο τριβής για να ασκήσετε τεράστια πίεση για να αναγκάσετε το κόκκινο καυτή μπιλιάρδο για να ρέει πλαστικά στην κοιλότητα του καλουπιού, να γεμίσει κάθε γωνία του καλουπιού και να σχηματίζει το βασικό σχήμα του εξωτερικού εξάγωνου (ή άλλων μοτίβων).
Flash: Το υπερβολικό μέταλλο συμπιέζεται στις αυλακώσεις φλας του καλουπιού, δημιουργώντας ένα λεπτό δακτύλιο φλας. Αυτό εξασφαλίζει ότι το εσωτερικό της κοιλότητας είναι γεμάτο και η πίεση είναι επαρκής.
(3) θεραπεία παρακολούθησης
Κοπή άκρων: Το σφυρήλατο κενό (με φλας) μετακινείται σε έναν τύπο και το περιβάλλον φλας είναι διάτρηση από την κοπή άκρων για να ληφθεί μια πλήρης σφυρηλάτηση με παξιμάδι.
Διάτρηση/διάτρηση: Χρησιμοποιώντας ένα άλλο σύνολο πεθαίνουν, ο περίσσειος πυρήνα που χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση της εσωτερικής οπής στο κέντρο της σφυρηλάτησης ξεπλυθεί για να σχηματίσει μια τρύπα κατά την προετοιμασία για επακόλουθη σπειρώματα.
(4) Θερμική επεξεργασία (κρίσιμη)
Θεραπεία λύσης + γήρανση:
Υπάρχει στρες κατεργασίας και ανομοιόμορφη οργάνωση μέσα στο πλαστό καρύδι.
Για τις καλύτερες συνολικές μηχανικές ιδιότητες (υψηλή αντοχή, υψηλή σκληρότητα), απαιτείται σύνθετη θερμική επεξεργασία. Συνήθως περιλαμβάνει τη θέρμανση του τμήματος σε υψηλή θερμοκρασία για τη θεραπεία διαλύματος, στη συνέχεια την ταχεία ψύξη (σβέση) και στη συνέχεια τη γήρανση σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Αυτή η διαδικασία βελτιώνει σημαντικά τη αντοχή (αντοχή σε εφελκυσμό άνω των 1100 MPa) και τη σκληρότητα των κραμάτων τιτανίου.
Μηχανική κατεργασία CNC
(1) Προγραμματισμός και προετοιμασία εργαλείων CNC:
Μοντέλο CAD: Δημιουργήστε ένα τρισδιάστατο ψηφιακό μοντέλο του καρύδι με βάση το σχέδιο σχεδιασμού.
Προγραμματισμός CAM: Χρήση λογισμικού κατασκευής (CAM), Γράψτε τα εργαλεία (G-CODE) με βάση το μοντέλο. Ο προγραμματισμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά των κραμάτων τιτανίου, καθορίζοντας τις κατάλληλες ταχύτητες περιστροφής, ρυθμούς τροφοδοσίας και βάθος κοπής.
Προετοιμασία εξάρτησης: Προετοιμάστε εξειδικευμένα φωτιστικά τόρνους CNC (συνήθως collets ή chucks ακριβείας) για να εξασφαλίσετε μια ασφαλή πρόσφυση στο μπιλιάρδο και να αποτρέψετε τη δόνηση ή τη μετατόπιση κατά τη μηχανική κατεργασία.
(2) στροφή CNC (κύριο στάδιο σχηματισμού)
Αυτό το στάδιο εκτελείται συνήθως σε ένα κέντρο στροφής CNC και ολοκληρώνει το μεγαλύτερο μέρος της μηχανικής κατεργασίας σε μια ενιαία ρύθμιση.
Πρώτη σύσφιξη (κατεργασία του εξωτερικού κύκλου, ένα άκρο και μέρος της εσωτερικής οπής):
Τελική όψη: Η τελική όψη του αυτοκινήτου είναι επίπεδη ως επιφάνεια αναφοράς.
Τραυματική στροφή του εξωτερικού κύκλου: Αφαιρέστε γρήγορα την περίσσεια υλικού με ένα μεγάλο βάθος κοπής και σχηματίζετε προκαταρκτικά το σχήμα εξάγωνο ή εξωτερικού κύκλου του καρύδι. Αφήστε ένα τελικό περιθώριο.
Διάτρηση: Τραυματίστε το κέντρο μέσα από την οπή, η οποία είναι η εσωτερική διάμετρο της οπής του νήματος.
Η χονδροειδής βαρετή εσωτερική οπή: Προκαταρκτική βαρετή της εσωτερικής οπής διεξάγεται για να προετοιμαστεί για τον επακόλουθο κώνο σχηματισμό.
(3) Η δεύτερη σύσφιξη (επεξεργασία U-Turn του άλλου άκρου και του κώνου):
Χρησιμοποιήστε μαλακές γνάθους ή ειδικές θήκες για να αποφύγετε την καταστροφή της επεξεργασμένης εξωτερικής επιφάνειας.
Το άλλο άκρο του αυτοκινήτου: ελέγχει το συνολικό μήκος του καρύδι στο ακριβές μέγεθος.
Κύκλος τερματισμού: Χρησιμοποιώντας ένα αιχμηρό εργαλείο στροφής φινιρίσματος, το μέγεθος του εξωτερικού κύκλου μετατρέπεται σε ανοχή με ένα μικρό βάθος κοπής και ταχύτητας τροφοδοσίας, επιτυγχάνοντας ένα υψηλό επιφανειακό φινίρισμα.
Τελειωμένη επιφάνεια κώνου: Επεξεργασία του κώνου των 60 μοιρών (ή άλλης γωνίας κώνου) σε επαφή με τον διανομέα τροχών. Αυτό είναι ένα βασικό μέρος της ασφάλειας του τροχού και της ασφάλειας, και πρέπει να είναι πολύ ακριβές και να έχει μια ομαλή και ακμάζουσα επιφάνεια.
Chamfering/Deburring: Εξέλιξη όλων των κατεργασμένων άκρων για την απομάκρυνση των αιχμηρών burrs.
(4) Κοιτάξτε:
Χρησιμοποιούνται ειδικές βρύσες τιτανίου και οι γεωμετρικές γωνίες και οι επικαλύψεις τους έχουν σχεδιαστεί για τις κολλώδεις ιδιότητες του τιτανίου.
Εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες περιστροφής και λάδι υψηλής ποιότητας για επαρκή ψύξη και λίπανση.
Αυτό γίνεται σε ένα τόρνο CNC χρησιμοποιώντας ένα αποκλειστικό κυλινδρικό νήμα ή σε ένα άλλο αφιερωμένο κυλινδρικό μηχάνημα.
3. Επιφανειακή επεξεργασία
Ανδόζοντας: εφαρμόζοντας ηλεκτρικό ρεύμα στον ηλεκτρολύτη, σχηματίζεται ένα παχύτερο, σκληρότερο και πορώδες οξείδιο στην επιφάνεια του κράματος τιτανίου. Αυτή η μεμβράνη οξειδίου είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και τη φθορά, και η πορώδη δομή του μπορεί να προσροφήσει τις βαφές, με αποτέλεσμα μια ποικιλία ζωντανών χρωμάτων (όπως μπλε, χρυσό, ιριδίζον, μαύρο κ.λπ.).
Τέλος, πραγματοποιείται η επεξεργασία σφράγισης για τη σταθεροποίηση του στρώματος μεμβράνης.
Sandblasting/Staishing: Πριν από την ανοδίωση, την αμμοβολή ή τη στίλβωση μπορεί να εφαρμοστεί για να επιτευχθεί μια λεπτότερη ή πιο λαμπερή εμφάνιση υποστρώματος.
Σπειρώματα: Τα θέματα υψηλής ποιότητας σχηματίζονται συνήθως χρησιμοποιώντας μια διαδικασία κύλισης. Η κύλιση ενισχύει το υλικό μέσω της πλαστικής παραμόρφωσης και η επίδραση σκλήρυνσης εργασίας βελτιώνει τη δύναμη και τη διάρκεια της κόπωσης της επιφάνειας του νήματος, καθιστώντας την πιο ανθεκτική από την απευθείας κοπή σπειρώματα.
4. Θερμική επεξεργασία
Οι εσωτερικές τάσεις παράγονται κατά τη διάρκεια της μηχανικής κατεργασίας. Για να διατηρηθεί η σταθερότητα των διαστάσεων και να αποφευχθεί η παραμόρφωση λόγω της απελευθέρωσης του στρες στο μέλλον, το τεμάχιο πρέπει να είναι ανόπτηση που έχει ανακαλυφθεί με στρες (συνήθως σε ένα κενό ή προστατευμένο φούρνο αργού για την πρόληψη της οξείδωσης).
2,Βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης
1. Εξαιρετικά υψηλή ειδική αντοχή: Αυτό είναι το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του κράματος τιτανίου. Η "ειδική αντοχή" αναφέρεται στην αναλογία της δύναμης ενός υλικού με την πυκνότητα του. Τα κράματα τιτανίου είναι συγκρίσιμα σε αντοχή με χάλυβα υψηλής αντοχής, αλλά η πυκνότητα τους (περίπου 4,5 g/cm³) είναι μόνο περίπου το 60% του χάλυβα (περίπου 7,8 g/cm3). Αυτό σημαίνει ότι τα συστατικά τιτανίου μπορούν να γίνουν ελαφρύτερα ενώ πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις αντοχής.
2. Σημαντικό ελαφρύ αποτέλεσμα: Τα καρύδια κόμβου ανήκουν σε μη φερμουάρ μάζα. Η μείωση της μη φορτωμένης μάζας έχει θετική επίδραση στη βελτίωση της επιτάχυνσης του οχήματος, της απόδοσης φρεναρίσματος και της απόκρισης χειρισμού (εκτοξεύσεις τροχών ελέγχου σοκ πιο γρήγορα). Αν και το ρητό "η απώλεια μιας λίβρας κάτω από την άνοιξη είναι συγκρίσιμη με την απώλεια δέκα κιλών στο αυτοκίνητο" είναι λίγο υπερβολική, δείχνει τη σημασία του.
3. Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση: Τα κράματα τιτανίου παρουσιάζουν αντοχή στη διάβρωση σε όλα τα μέσα χλωριούχου και ρΗ. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει την καθημερινή διάβρωση, όπως η βροχή, ο παράγοντας τήξης του χιονιού, η σκόνη φρένων κ.λπ. και διατηρεί καλή εμφάνιση και απόδοση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
4. Καλή ανθεκτικότητα και αξιοπιστία: Τα καρύδια από κράμα τιτανίου κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας (όπως TI-6AL-4V) και οι κατάλληλες διεργασίες (όπως η θερμότητα, τα κυλινδρικά σπειρώματα) έχουν εξαιρετική αντοχή σε εφελκυσμό (συνήθως υψηλότερη από 900MPA), η αντοχή και η σκληρότητα (συνήθως υψηλότερες από το HB195) και η αντοχή σε επαναλαμβανόμενη σφυρηλάτηση και τα υψηλά νήματα. Φάσμα προϊόντων και εφαρμογή.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Κάρτες πλήμνης κράματος Titanium, κατασκευαστές καρύτων από κράμα Titanium Hub, προμηθευτές, εργοστάσιο
